大家好,国国际今天小编关注到一个比较有意思的际遇叫频急情话题,就是险呼关于DSC国际遇险呼叫频率:海上紧急情况的快速联系方式的问题,于是率海联系小编就整理了5个相关介绍DSC国际遇险呼叫频率:海上紧急情况的快速联系方式的解答,让我们一起看看吧。上紧
船舶中高频dsc测试方法指的是数字选择呼叫方法,是遇险MF /HF/VHF波段进行遇险报警的终端,并具有对遇险报警进行确认和转播的呼叫功能。在日常通信中,频道它有选择性呼叫、国国际值班守听和船舶查询的际遇叫频急情功能。DSC作为通信线路的险呼连接设备,从根本上改变了船岸问的率海联系通信程序,使海上MF/HF/VHF波段的上紧通信进入一个新的阶段。DSG是况的快速GMDSS中重要的终端。
DSC设备分为A、B、C型三类。A型设备满足CCIR493-3技术特性和GCIR541-2的所有功能。B型设备是简化设备,用于中小型船舶,遇险报警功能齐全,也能进行日常通信的单台呼叫。C型设备是VHF 无线电话的终端它是工作在VHF70频道上的用于发射/接收DSC遇险报警的装置。
遇险信号,亦称“海难信号”,“遇险求救信号”。舰船或飞机在海上遇难时要求救援的信号。分国际遇难求救信号和专用遇难求救信号两种。可用音响信号、视觉信号和无线电信号发出。
音响信号,包括鸣炮或燃放其他爆炸物,以任何雾号器具连续发声等;视觉信号,包括红星火箭、信号弹、信号旗、信号灯等;无线电信号,包括无线电报、无线电话、无线电应急示位标等。附近地区的舰船或港口收到遇险信号,有立即查明遇险地点,进行救助的义务。
.DSC(MF/HF/VHF)处理方法:
1. DSCMF/HF误报警后,如有应答的船或岸台出呼,可直接告诉对方,刚才是误报警,请求取消,如无应答,应注意守听同频段的无线电话遇险频率,如有台呼叫本船应立即回答说明刚才的报警是误报警,请求取消。
2. VHF/DSC在70频道上发出误报警后, 可直接改到16频道上通告刚才的报警是误报警,请求取消。
测试步骤:
一开机
打开电源箱的电源开关,再按主机上的POWER 即可
二基本操作
1: 拿起话筒挂在勾子上,输入一个两位数频道号,再调整VOLUME和SQL到适当值,
2: 双频道值守,按两位数再按DW,即可在16平道和该频道上值守。
3:DSC 功能:
a: 按MEMO,1,ENTER 即可调出本船位置,按#号返回.(NO.2VHF未接GPS)
b :同时按*和ENTER 再按▲可显示ID号码,按#号退回.
c :按7,0或按OCC,ENTER或ENTER或按CH70多可进入DSC模式.
船舶航区分类是指根据航行区域的不同特点,将海域划分为不同的航区,并对航行的船舶进行分类管理。船舶航区分类的目的是为了保障航行安全,规范航行秩序,提高航行效率。不同航区的船舶需要遵守不同的航行规定和安全要求,如航行速度、船舶尺寸、船舶装备以及船员资质等。
航区分为:无限航区、近洋航区、沿海航区和近岸航区,但GMDSS适任证书的航区分为:A1、A2、A3和A4海区。
-“无限航区”系指海上任何通航水域,其中包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。
-“近洋航区”系指北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东、东经130度以西所包括的太平洋水域。 -“沿海航区”系指包括中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域。
-“近岸航区”系指距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行在中国沿海各港口间的通航水域。“全球海上遇险和安全系统(GMDSS)”系指经修正的《无线电规则》和《1***4年国际海上人命安全公约》规定的全球海上移动无线电通信系统。
-“A1海区”系指至少由一个具有连续数字选择呼叫(即DSC)报警能力的甚高频(VHF)岸台的无线电话所覆盖的区域。 -“A2海区”系指除A1海区以外,至少由一个具有连续DSC报警能力的中频(MF)岸台的无线电话所覆盖的区域。 -“A3海区”系指A1和A2海区以外,由具有连续报警能力的国际海事卫星组织(INMARSAT)静止卫星覆盖的区域。 -“A4海区”指A1、A2和A3海区以外的海区。
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